 Cilindro idraulico di prova Ratio-Test®Panoramica delle relazioni degli utenti
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Cilindri di prova per l'aerotecnica nella costruzione di aerei - Prova dell'idoneità di volo dell'Airbus A380
L'assenza di stick-slip rappresenta un requisito basilare per far lavorare perfettamente in sincrono 163 cilindri idraulici azionati tramite computer e testare il più grande aereo passeggeri di tutti i tempi. |
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La prova della resistenza a fatica di sedili per veicoli combina l'idraulica ad alto rendimento e la tecnica di regolazione
I test servoidraulici sul ciclo di vita dei prodotti rappresentano oggi uno standard industriale anche per i componenti automobilistici. La sfida di tali dispositivi di verifica consiste nel far confluire diverse tecnologie al massimo livello. |
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Cilindri ad alto rendimento per il controllo dinamico di componenti e materiali alla frequenza sinusoidale di 400 Hz
Per rispondere ai requisiti tecnologici più avanzati, i moderni componenti devono superare test sempre più complessi ed articolati. La DYNA-MESS Prüfsysteme GmbH si è specializzata nella costruzione di macchine per prove dinamiche di componenti e materiali. |
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Banco di prova servoidraulico Hydrosprint - Prova d'urto idraulica e controllo d'urto nell'industria automobilistica
In quale urto interviene un airbag? Questo compito concreto ha condotto l'ing. Wolfram Tessendorf, amministratore della Lade GmbH di Wuppertal, allo sviluppo di una macchina idraulica per prove d'urto di impiego universale. |
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Hänchen Hydraulik realizza sistemi di prova per l'industria dello sport
Durante il proprio tempo di vita, uno sci da freestyle deve sopportare milioni di colpi e, per il produttore di sci K2, deve resistere persino senza il minimo deterioramento. |
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Banco di prova idraulico per prove di aerei - 94 cilindri idraulici testano l'Airbus
Le estremità delle ali dell'A 340-600 possono oscillare in turbolenze con un'escursione fino a quattro metri. Coloro che osservano questi movimenti di grande ampiezza durante le prove possono immaginare le sollecitazioni agenti sui materiali di un aereo di linea.
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Azionamenti lineari nel banco di prova e controllo per l'industria aeronautica
Prima del decollo, l'aereo deve essere collaudato sul banco di prova idraulico. Qui deve superare almeno 2 o 3 vite con tutte le "situazioni vere" possibili e immaginabili sotto severe condizioni di prova. |
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